来源 ¦ 宜昌发布 星球研究所
编审 ¦ 陈 也 终审 ¦ 王 涛
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本文由
万科宜昌 & 三峡日报社 & 星球研究所
联合出品
(长江三峡由巫峡、瞿塘峡、西陵峡组成,其中西陵峡位于宜昌,巫峡和瞿塘峡位于重庆;下图为西陵峡,请横屏观看,摄影师@王正坤)
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(请横屏观看,三峡水利枢纽,世界上规模最大的水利工程,摄影师@宋雪艳)
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(清江峡谷,摄影师@罗浩)
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(隔河岩水电站,摄影师@罗浩)
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01
山河画廊
(过渡地带的宜昌,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(宜昌市地势图,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(秭归仙女山,摄影师@魏启扬)
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(上文源自清同治本《长阳县志》,下图为长阳天柱山,摄影师@罗浩)
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(宜昌境内的平原沃野,摄影师@李理)
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(山间云雾缭绕,摄影师@李心宽)
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(三峡大瀑布,高102米,比黄果树瀑布高30米,为湖北第一瀑,摄影师@行走的宋宋童鞋)
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(宜都奥陶纪石林,摄影师@行走的宋宋童鞋)
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(请横屏观看,柴埠溪的峰丛,摄影师@魏启扬)
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(车溪风景区的天龙云窟,摄影师@魏启扬)
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(宜昌市水系分布图,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(蜿蜒流淌的清江,摄影师@陈小羊)
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(请横屏观看,清江画廊的百岛湖,摄影师@陈小羊)
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(长江三峡贯通示意,有关巫山被贯穿的时间,学术界争议较大,跨度从距今千万年至数十万年不等;制图@郑伯容&风沉郁&陈志浩/星球研究所)
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(请横屏观看,逶迤蜿蜒的西陵峡,摄影师@张成盛)
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(西陵峡水道,如今因为三峡工程的修建,水位上涨,暗礁险滩多被淹没,摄影师@王正坤)
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(西陵峡的峭壁,摄影师@李风)
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(西陵峡口的兵书宝剑峡,摄影师@李心宽)
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(宜昌市主要峡谷分布,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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02
水电之都
(上文河流数量仅包括流域面积30平方千米以上的河流;下图为宜昌市水电站分布,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(高坝洲水电站,水电装机容量25.2万千瓦,摄影师@李云飞)
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(隔河岩水电站,水电装机容量120万千瓦,摄影师@陈小羊)
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(长江干流海拔示意,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(长江宜昌以上河段汇水面积示意,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(中国主要河段可开发水能排名,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(三峡泄洪,摄影师@李心宽)
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(宜昌市花岗岩分布示意,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(请横屏观看,葛洲坝与三峡的位置关系,底图源自@Esri Image Map,标注@杨宁/星球研究所)
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(请横屏观看,葛洲坝水利枢纽,坝体全长2606米,摄影师@李理)
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(建设中的三峡大坝,摄影师@魏启扬)
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(三峡电站厂房,摄影师@行走的宋宋童鞋)
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(俯瞰三峡大坝,摄影师@行影不离)
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03
枢纽之城
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(上述引文源自《史记·白起传》;宜昌,古称夷陵,因其“水至此而夷,山至此而陵”的山形地势而得名,下图为猇亭古战场,猇亭区文化和旅游局杨青供图)
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(三游洞,前有唐代诗人白居易、白行简、元稹三人曾游览此洞,人称“前三游”,后有宋代诗人苏洵、苏轼、苏辙三人也游览于此,人称“后三游”,摄影师@周梓帆)
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(宜昌大撤退纪念碑,摄影师@行走的宋宋童鞋)
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新中国成立后
全国各地的交通建设如火如荼
宜昌却因地形限制
交通未能获得发展
仍然必须依赖水运
直到1970年
焦柳铁路建成通车
尤其是为筹建葛洲坝工程
修建了焦柳铁路支线鸦宜铁路
完成物资货物的运输
宜昌才得以步入铁路时代
葛洲坝工程蓄水之后
淹没上游浅滩多达19个
航道宽度最大增至700米
单线通航也终于解除
(江面上货船往来,摄影师@李理)
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(三峡工程的五级船闸,摄影师@李心宽)
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(夷陵长江大桥,摄影师@严本宏)
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(请横屏观看,至喜长江大桥,左半边为悬索桥,右半边为斜拉桥,中间的岛屿为西坝,摄影师@刘昆)
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(宜万铁路长江大桥,宜万铁路是沪汉蓉客运专线的一部分,摄影师@周梓帆)
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(宜昌市交通区位图,制图@陈志浩&杨宁/星球研究所)
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(满载而归的果农,摄影师@魏启扬)
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(秭归县的茶园,摄影师@魏启扬)
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(宜昌船舶工业园,摄影师@李风)
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(柏斯集团的钢琴生产线,摄影师@付蓓蓓)
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众多产业的快速发展
使得宜昌经济突飞猛进
近年来GDP突破4000亿元
与贵阳、太原等省会城市并驾齐驱
(2005-2020年宜昌GDP曲线图,制图@杨宁/星球研究所)
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(宜昌的滨江公园,摄影师@黄显钧)
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(长江中的江豚与游鱼,摄影师@雷吉平)
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乘车而过
体味公路凌波飞越
(香溪河水上公路,建造水上公路是为了避免开山毁林,摄影师@李理)
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见证现代交通与古代建筑的碰撞
(动车组与天然塔同框,摄影师@黄显钧)
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(三峡泄洪,摄影师@李心宽)
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(宜昌奥体中心,摄影师@刘昆)
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城市发展一往无前
(至喜长江大桥,摄影师@唐永立)
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是万里长江上
一道无与伦比的风景线
(请横片观看,山环水绕的宜昌城,摄影师@黄丹丹)
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